斗南站 月台消失的風景(2013-2018年)

 

斗南新火車站2020年啟用 昭和年間的舊站保留活化

https://udn.com/news/story/7326/4837770

斗南火車站新站體今天剪綵啟用，現代的新火車站與相鄰舊火車站形成鐵路歷史軌跡的對比，新站完成後打通前、後站，民眾搭火車或進出站更便利，由於斗南舊站是昭和年代在台灣最後建造的火車站，具歷史意義，未來將保留開發。

第一月台北望

第一月台舊憶

第二月台南望

第二月台北望

這些, 都已是暮色中的回憶

桃園舊火車站 配合捷運綠線工程 2020年拆除

〔記者謝武雄／桃園報導〕配合捷運綠線G07站工程，桃園火車站舊站將進行二階段拆除工程，第一階段今起施工，將拆除「月台舊棚架」，由於舊棚架屬列管文化資產，拆除作業將依文資保護準則進行；部分棚架將移置桃園軌道願景館，重現一九五○年代台鐵利用日治時期原有鐵軌製作棚架的工藝。

第一階段拆月台舊棚架 屬列管文化資產

市府捷運工程局表示，桃園火車站舊月台棚架為文化局列管文化資產，因此分兩階段執行拆除，其中站體內第一、第二月台舊有鋼棚架，拆除後會用枕木墊高、透氣防水布覆蓋及泡棉防撞做適當保存；另未來於舊軌道區若發現疑似古物，會安排文化局會勘，必要時劃定特定區域進行試掘計畫作業，不影響舊火車站拆除施工。

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第二階段拆站體 不影響旅客進出站動線

第二階段為桃園火車站舊站體拆除作業，將於四月廿七日動工，施工期間將設置圍籬區隔，不會影響旅客進出車站動線；拆除區域另設防護網，行人動線與計程車排班區都有防撞導桿設置，維護人車安全。

最後消失的南國鐵道純樸 (2015-2017年)

南迴電氣化潮州-枋寮12月20日通車 台北到枋寮最快4.5小時

https://udn.com/news/story/7327/4137444

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2960107

［記者陳彥廷／屏東報導］南迴鐵路電氣化工程近完工，台灣鐵路管理局今天宣布潮州到枋寮間12月20日電氣化通車並改點，南迴鐵路首發站枋寮站因此新增60列次列車，並成為普悠瑪列車終點站，台鐵近期則是進行演習，為通車的前置作業「履勘」，作準備，台鐵指出，這代表電氣化「真的要來了！」。

全台環島鐵路幹線目前僅屏東縣潮州站到台東縣知本站間尚未電氣化，經過列車夜間停駛逾2年供施工，潮州到枋寮段是提早通車，台鐵表示，12月20的微調時刻表就為配合配本段電氣化通車，將增加直通班次、加強兩鐵轉乘及改善乘車環境，提升服務品質。

「普悠瑪真的來了！」枋寮站為南迴鐵路首發站，是南屏東大站，台鐵枋寮站長王振懋表示，這次改點最重要就屬111、136次的普悠瑪及129次、168次的自強號，其中普悠瑪原本終點站為潮州站，現在延駛到枋寮站，未來早上從南港站首發後8點從台北發車，只要4.5小時就能到達枋寮，下午2點半再從枋寮北返。

南州 糖廠維生的小鄉

枋寮 南迴起站

台鐵託運機車2019年走入歷史

託運機車走入歷史！

台鐵行李包裹列車2019年3月畫下句點

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2677380

自1961年台鐵推出行李包裹列車以來，已有近60年的歷史，每週二至週四，行包列車往返潮州到花蓮2班次，繞行大半個台灣，單趟就要約10多小時，全盛時期1年可運送640萬件貨物，但近年來受到民間貨運興起影響，許多民眾紛紛將貨物、蔬果、機車等託運務轉往公路貨運，近年來台鐵行包列車送貨量僅剩20多萬件。

台鐵評估後，決定自3月1日起停駛定期行包列車，最後1班行包列車將在2月27日發車，不過台鐵指出，現行的莒光號仍會加掛1節行包列車，民眾若有貨物、蔬果或寵物需託運仍可使用，若有特定需求，如中秋節需大量運載柚子等，也會視情況加開不定期專車。

不過，即便未來不定期加開專車，台鐵仍不再提供機車託運服務，台鐵指出，機車託運需求不大，僅有寒暑假放假和開學略有需求，除公路託運機車盛行外，機車託運業務得外包，不符成本，因此3月以後，火車拖運機車畫面將正式消失。

台中站留影

員林的地面軌

夕映老車

台中地面車站終末

斗南站夜曲