全台僅存藍皮列車每天從屏東枋寮至台東站往返各一班，車次分別是「3671」與「3672」，由於南迴鐵路全線電氣化通車，全面改點，藍皮列車明天將停駛，整裝後將改為觀光列車，最快5月重新上路，
這班列車是台灣史上最後藍皮普快，藍皮是台灣庶民經濟的代表，很感恩它在台灣經濟起飛時帶給許多人通勤的記憶和共鳴，當火車緩緩駛出車站，台鐵人員拿著各種紀念牌向藍皮揮手道別，最後車廂離開月台時，一名台鐵人員望著藍皮最後身影，情不自禁說「普快再見」。
2020年12月22日 星期二
2020年12月20日 星期日
南迴鐵路電氣化2020通車, 消逝的無電桿景觀 (以及屏東線南迴舊月台風景)
2020年9月15日 星期二
斗南站 月台消失的風景(2013-2018年)
斗南新火車站2020年啟用 昭和年間的舊站保留活化
https://udn.com/news/story/7326/4837770
斗南火車站新站體今天剪綵啟用，現代的新火車站與相鄰舊火車站形成鐵路歷史軌跡的對比，新站完成後打通前、後站，民眾搭火車或進出站更便利，由於斗南舊站是昭和年代在台灣最後建造的火車站，具歷史意義，未來將保留開發。
第一月台北望
第一月台舊憶
第二月台北望
2020年3月19日 星期四
桃園舊火車站 配合捷運綠線工程 2020年拆除
〔記者謝武雄／桃園報導〕配合捷運綠線G07站工程，桃園火車站舊站將進行二階段拆除工程，第一階段今起施工，將拆除「月台舊棚架」，由於舊棚架屬列管文化資產，拆除作業將依文資保護準則進行；部分棚架將移置桃園軌道願景館，重現一九五○年代台鐵利用日治時期原有鐵軌製作棚架的工藝。
第一階段拆月台舊棚架 屬列管文化資產
市府捷運工程局表示，桃園火車站舊月台棚架為文化局列管文化資產，因此分兩階段執行拆除，其中站體內第一、第二月台舊有鋼棚架，拆除後會用枕木墊高、透氣防水布覆蓋及泡棉防撞做適當保存；另未來於舊軌道區若發現疑似古物，會安排文化局會勘，必要時劃定特定區域進行試掘計畫作業，不影響舊火車站拆除施工。
第二階段拆站體 不影響旅客進出站動線
第二階段為桃園火車站舊站體拆除作業，將於四月廿七日動工，施工期間將設置圍籬區隔，不會影響旅客進出車站動線；拆除區域另設防護網，行人動線與計程車排班區都有防撞導桿設置，維護人車安全。
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